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1939年9月14日世界上第一架實(shí)用型直升機誕生，它是美國工程師伊戈爾.伊萬(wàn)諾維奇.西科斯基研制成功的VS-300直升機。原籍俄國，1930年移居美國，他制造的VS-300直升機，裝有三片槳葉的旋翼，直徑8.5米，尾部裝有兩片槳葉。這架實(shí)用型直升機從而成為現代直升機的鼻祖。根據用途：按用途可分為軍用和民用兩大類(lèi)。軍用是指從事于各個(gè)軍事領(lǐng)域的飛機，比如殲擊機、轟炸機、強擊機、偵察機、運輸機及預警機等等。民用飛機主要用于非軍事用途，如旅客機、貨機、救護機及農業(yè)機等等。隨著(zhù)中國民航的不斷發(fā)展，一座座機場(chǎng)應運而生，成為新時(shí)期城市對外開(kāi)放交流的重要窗口。高架直升機場(chǎng)也孕育而生。
在寸土寸金、交通擁擠的城市中興建高架直升機場(chǎng)不僅可以對危重病人實(shí)行緊急救護、對社會(huì )突發(fā)事件進(jìn)行應急處理，還可用于消防等很多方面。在現有的高架直升機場(chǎng)中，我集團公司提供設計圖紙和方案的就有十幾個(gè)，其中包括新浦新區人民醫院樓頂直升機場(chǎng)、廣州婦女兒童醫療中心樓頂直升機場(chǎng)，湘江財富金融中心樓頂直升機停機坪、天府創(chuàng )新中心財富大廈樓頂直升機場(chǎng)……等等。按照國家民航標準的規定尺寸設計的具有完備導航設施和助航燈光系統的正規城市高架直升機場(chǎng)，高架直升機場(chǎng)設計的基本要素 談到城市高架直升機場(chǎng)，就需要界定其確切的含義。顧名思義它是一個(gè)供直升機停落的機場(chǎng)，位于城市之中:“高架"二字則意味著(zhù)它設在建筑物之上而被架空。樓頂直升機場(chǎng)設計有多種形式，但基本都包括了以下幾個(gè)要素:停機坪，助航燈光，坪 面標識、出口、保護圍欄、消防設施等。
以下概略討論一下這些方面:停機坪:樓頂直升機場(chǎng)不同于普通機場(chǎng)的一點(diǎn)是停機坪本身就是起降坪，停機坪可以直接利用大樓屋頂，但由于凈空要求以及屋頂冷卻塔等設備的占用，需要采用鋼結構支撐起來(lái)，筆者所設計的幾個(gè)停機坪都是采用鋼結構架空的。坪面標識:停機坪應標出額定起降直升機荷載，主要起落方向，起落區、安全區等。出口: 可以是電梯口，也可以是鋼梯出口:對于高層建筑之上的停機坪，應指可用于消防疏散的鋼梯或坡道。保護圍欄:為防止凈空超限和安全，需要設置既不超高又足夠安全的圍護欄桿。助航燈光:設置在起降區邊緣的供夜航指示和超高警示的照明指示燈:可以是易折的助航燈，也可以是埋人式的助航地燈等 安全區:用于防止直升機偏航時(shí)的備降區域。使用性質(zhì)和設計標準高架直升機場(chǎng)按使用對象分為軍、民兩類(lèi)。
直升機停機坪安裝設計施工，送飛集團設計為您解惑：直升機在高樓或甲板起降是一種高科技、高難度的動(dòng)作，除非高架或甲板直升機坪是由專(zhuān)業(yè)直升機坪工程人員所設計，且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書(shū)第二卷規范，否則建造完成的機坪不但領(lǐng)不到民航主管機關(guān)所頒發(fā)的直升機飛行場(chǎng)許可證，而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無(wú)照機坪來(lái)起降直升機，尤其是在無(wú)照機坪上發(fā)生飛安事故，機長(cháng)將遭受?chē)乐靥幏帧?/p>
導航燈具分成一般機場(chǎng)用和直升機場(chǎng)專(zhuān)用兩種，很多人都將一般機場(chǎng)用燈具誤裝在直升機坪上，這是不符合直升機坪規范的。夜間發(fā)光風(fēng)向標（風(fēng)向袋）也分成地面型和屋頂型兩種，規格尺寸有一定標準，直升機場(chǎng)必備的標燈，它是雙管白色閃爍速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照國際信號標準，同時(shí)它也可配合駕駛員需要將光度由100％減為10%或3％。另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規范，邊燈仰角0°＝3cd、5°＝15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達標準。機坪的經(jīng)年風(fēng)向及航路規劃都是直升機坪不可少的一部分。為了讓直升機駕駛員更安全，以標準角度降落在機坪上，在機坪裝設著(zhù)陸路徑指示儀是不可少的一部分。
尤其是緊急醫療救護直升機坪為爭取更快的時(shí)效，利用直升機上的通訊無(wú)線(xiàn)電來(lái)自動(dòng)開(kāi)啟機坪上的導航燈具是緊急醫療救護直升機坪上不可缺少的重要裝備之一。
